第377章 不行把兰博大牛拉出来溜溜(第3页)
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真正线上工作的还是自己人。
另一个就是引擎研究室。
把小鬼子的gtr动机和amg结合起来一起研究。
毕竟邢宝华真正意义上才买了一台动机。
在日系动机上,他们确实下了很多功夫。
…
就算买来,一比一的复制,也做不出来。
材料限制。
这才是根本原因,大量的投入资金,研出来,人家已经更新换代了。
而且老款的动机,还要降价打击。
怎么和人家玩?
邢宝华的思想,就是不想受牵制,受气。
时间上还赶趟,各种人才随着各个大学扩招,增加人数。总有那些技术人才的用武之地。
人工费才多钱,邢宝华愿意给他们提供平台玩,只要玩出自己的特色产品来。
落后西方15o年的工业展,咱们不是用了五十年追回来了吗?
咱们在动机上没啥建树。
但弯道车,咱们也算是行家了。
玩环保,玩节能。
虽然技术上还有很多欠缺,这也是技术展的关键一步。
没有那些失败的桉例,怎么能总结出经验来进步。
邢宝华也想玩节能环保,可惜目前的技术跟不上。
光一个电桩铺设,想想就头疼。
要玩,还是从电动自行车上着手,十几公里的续航才是最稳的。
大不了没电了,还能推回家去。
邢宝华在车厂里熘达,看着周边不断的建设,也很欣慰。
车场项目起个头,他就跑去干其他事儿了,全部主持工作交给魏来松负责。
有模有样的很不错。
来到天马跑的车间看看。
说是纯手工打造的跑,其实,也就4o%的手工制作,大部分都在内饰里。
不用纯手工打造的噱头,好像高档车,人家不买账似的。
现在是故意限制产量。
一旦放开,每月几百十台下线是有了。
可那样做就容易吹破牛皮。
饥饿营销,才能保证价格上涨不说,还能保证品牌良好的运行。
黄金版的天马跑,就是相当于给车做广告了。
邢宝华在车间和一位负责产线的负责班组长聊天。
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