第七十章首飞前夜（第3页）

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这些实际上都是后世经历过战争考验、得到大家公认的设计方案，不过在这个时候确实对大家来说算是比较新鲜。

“而且歼-1o作为单轻型战斗机，本身就存在一定的不足，载弹量少，航程短。”

“日后肯定是不能够满足空军日益增长的战斗需求的！”

“尤其是在南边广阔的海洋上，空军需要作战半径更大的飞机。”

“只有双重型战斗机，才能够满足空军的这些需求！”

张正江倒是还没有怎么觉得，毕竟这个时候大家的最新一代五代机都还在研之中。

国内更是连立项都还没有开始，考虑这些实在是有些远了。

“歼-1o如果成功的话，实际上在全世界范围之内，现在也算得上是先进了，情况没你说的那么糟糕。”

张正江了解的情况，没有张星扬这样详细，自然是要乐观一些。

对此张星扬也不好再打击他，而且就像张正江说的那样，这个时候歼-1o已经能够勉强满足空军的作战要求。

从经济性上来说，这个时候的空军，也确实需要的轻型战斗机。

至于新一代双重型战斗机，自己肯定会参与其中的，毕竟这个时代没有人比自己更清楚如何设计制造一台先进的五代战斗机！

如果自己深度参与，国产的五代战斗机，甚至有可能成为世界上第一款第五代战斗机！

这个时候如果能够真正追赶上国际水平，那么后续的日子会好过不少。

毕竟国际竞争之间，真正的后盾就是各自所在国家的实力。

而实力很大一部分，是由军队战斗力支撑着的。

“你们改进之后，能够让歼-1o实现音巡航吗？”

张星扬有点好奇的问道，前世使用aL-31F动机的歼-1o自然是不能够实现音巡航的，但是应用了这个世界的s-1o之后，到底能不能还要打个问号。

“这。。。。。。”

听到张星扬的问题，张正江也感到很无奈，即使是进行了诸多的改进，s-1o在不开加力的情况下，推力只能够达到2。85吨。

这個推力，是很难长时间维持音飞行的。

“说实话，很难做到真正意义上的音巡航，不过间歇性音巡航应该还是没有什么问题。”

“歼-1o的气动布局让他在临界状态的时候，面临的激波阻力太大了，不开加力根本不起来。”

采用外置挂架的歼-1o，在挂载导弹的时候，面临的激波阻力太大了，动机推力起码要到3吨以上，才能够将飞机推到音状态。

“如果不挂载导弹，我倒是有把握让歼-1o维持音巡航。”

听到这话，张星扬翻了一个白眼，不挂载导弹的战斗机还能叫战斗机吗？

只能算作别人的靶机！

“所以新一代战斗机，必然是要具备全天候隐身、音巡航、高姿态感知等能力。”

“而要实现隐身以及音巡航，就必须要采用内埋式弹仓。”

张星扬说出了自己对于下一代战斗机的看法，尤其是在布局方面的想法。