第312章 品牌定位(第2页)
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而且他们还了解到大众远比他们与华国合作的深,不仅是合作了桑塔纳的车型,还将旗下的中高端车型奥迪都引入了华国,布局比他们都深。
要不是华国浙省政府找人联系了旗下雪佛兰品牌,并且大卫通知到了他们通用高层,怕是这合作还得晚上几年。
他们通用高层虽然早有进入华国的计划,但是主要重心一直没转过来,也没付出行动,这次倒是真的想尝试进行布局。
“那我们双方就按照第二种的模式合作,不知贵方对于雪佛兰了解的多么?”罗伯特开口定下了基调,并且想着给沈旭东一方普及下雪佛兰的过往成绩。
大卫此时倒是骄傲的介绍起了自己目前掌管的汽车品牌。
“我们雪佛兰成立于1911年,18年并入通用。是通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌,拥有强大的技术和市场资源,……市场覆盖7o多个国家,销量常年位居全米前三。”
不少资料沈旭东他们早就有了解,毕竟这次省委都这么重视,怎么可能没收集过资料,就是没有大卫说的这么详细罢了。
当然大卫说的可能不少并不客观,甚至有些夹带了私货。
不过这也正常,毕竟人是自己品牌的总裁,来合作了摆摆牌面与实力也是应该的。
“贵方有想着具体合作哪款车型么?”大卫仔细介绍了一番雪佛兰的历史以及销量,就开始具体问起合作的车型。
这个他们来之前有过考虑,不管是哪款都行,毕竟华国市场他们不了解,还是由沈旭东这方选择更好。
至于他们让华国代加工的订单就更没关系了,反正都走出口,不会在华国当地销售。
“贵方有初步考虑的车型么?或者比较有意向的车型?这方面我们可能要点时间慎重考虑,毕竟是我们双方第一款合作的车型,最好是能达到我们双方的预期。”
沈旭东对于车型还是比较慎重的,他清楚国内对车的审美与国外不同,尤其是与米国不同。
再加上雪佛兰早期的车型与米国传统车型类似,都是追求空间和动力,内饰包括外观的细节只能说一言难尽,再加上油耗等等,其实还得做好定位。
这款车究竟是走下沉市场,也就是低端市场还是预备走中高端。
一般一家公司第一款行的车就已经决定了他今后在人们眼中的定位,尤其是国内如今大片的空白市场,就那么几家车企与品牌,初期的印象尤为重要。
当然此时国内普通民众也没有太多的豪车不豪车的印象,只要能买得起车的人就是牛人,哪怕最便宜的小车比方说夏利都需要1o万以上,稍微过得去的车都在15万往上。
但与而贵的中高端的汽车,包括四九城的jeep切诺基,价格可以来到接近三十万,而一汽奥迪就更不得了,目前上市的汽车价格都要来到接近5o万元。
在相对买过车或者懂车的人群里,就已经被划归到了豪车与高端车代表。
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