第569章 华泰的独立（第2页）

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相当于将他给予的减税政策做了新的变动，还在沈旭东的接受范围内。

“第二点，华泰品牌之后无法使用雪佛兰的车型系列，所有车型只能你方自己研生产。”

对于这点沈旭东是毫不犹豫地点头，本来这华泰独立就是自主研的想法。

就算不用史密斯提，他都会这么做。

“第三点，下一代的华泰gL7若是真的研上市，也不准使用雪佛兰的动机等核心技术，除非能得到我方授权。”

“若是这三点你都能答应，我们可以同意华泰品牌的转让。”

沈旭东算是明白了，史密斯显然是不看好华泰汽车的独立。

并且认为他们能将华泰gL7在华国获得的成功，大部分原因还是归结到他们雪佛兰的技术。

也不能认为他们能自主设计出独立的动机，想着到时候再找他们收钱。

“行！我方同意。”

沈旭东立刻点头答应，这些条件都正合他意。

如今的华泰集团可不是当年的华泰集团，本身资金雄厚不说，光这几年派在宁州雪佛兰工厂的多位工程师也早已经对于汽车的技术有了新的提升。

除了没自主研过动机外，其他的包括对动机的认识，调试各种汽车系统，参与设计，测试，动机理论以及实际经验上比当年强的太多。

几位工程师们也有自信在华泰集团的资金支持与省内高校的合作下，以及现有技术和经验下完成新的汽车动机研。

并且袁厂长那边早已经给他悄悄透过底，关于通用的动机技术早已经在摸索，他们厂里好几位工程师心里都已经比较有底。

毕竟厂都建在了宁州市里，工厂的工程师许多也是从华泰机械厂调过去的，算是光明正大的学习。

在技术学习和仿制这方面，华泰集团还是很有底气的。

反正如今市面上最新的动机已经是电喷动机，本身技术还不算多成熟，还是有自己的道路可走。

并且另一种算是各家看家底的缸内直喷动机，哪怕192o年前后就已经明了这项技术，但暂时都处于各家对于这种动机都不成熟，还在磨合时期。

华泰集团如今都有机会，可以尝试搞搞动机的研。

沈旭东对于华泰集团的要求就是在两种动机中攻克一种就行，不是最老的化油器动机即可。

反正以他目前的想法来看，这次费尽心思的内燃动机也就使用个十来年，之后华泰集团就该以电动汽车为主流研。

真到那个时候，才是他们华泰汽车开始真正弯道车，引领世界的汽车市场的时间。

“领导！”

双方还在继续谈着接下来的合作细节，小李匆匆进入会议室，直到俯身弯腰到沈旭东的耳边。

“什么情况？周主任那边出问题了？”

两大集团也没法一起商谈合作，福特那边由于是新商谈合作，耗时估计更久。

所以沈旭东先让周主任去前期接洽，等他将通用集团的合作意向先商讨完再接手工作。

见小李急匆匆的样子，还以为周主任那边谈的不顺利呢。

“没，周主任那边谈的挺顺利的。”

沈旭东眉毛一挑，既然谈判没事，目前还会有什么事找他不成？

“领导，有个都来的电话找您，他说自己是李秘书，跟您见过面，说是有领导找您沟通。”

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