第211章 传统和创新（第2页）

请退出浏览器阅读模式，否则将导致章节内容缺失及无法阅读下一章。🎁黑料不打烊看片

如果是合资品牌的生产基地，倒是可以放在外地，但是如果是自主品牌，估计京城、申城和羊城不一定会放。

而三大车企的高层领导，此时的想法却恰恰是自主品牌，因为在国产品牌方面，他们已经严重落后于达创集团了。

达创都已经去福特收购路虎和捷豹了，他们还在玩合资。

不错，合资品牌给三大车企带来了非常高的利润和市场占有率，可是长此以往下去，在高层心中三大车企的地位说不定被达创取代。

这就是国企和民企最大的差距，民企相对而言更具有灵活性，宋家明说要在昌武建一个制造基地，京州市都不好反对。

但是国企就不行了，没看到国内四大车企，只来了上汽、北汽和广汽吗？一汽的人直接来都不来，说白了看不上这个小城市。

不过这时达创集团的副总裁却十分悠哉，他刚刚和宋家明通了电话。

已经得知荧惑2oo8动力系统，将会搭载在凯诺威新出的第三代Bauhinia金紫荆上面。

同时达创集团汽车研究所，在下个月就会搬到昌武，到时候会对荧惑2oo8进行持续的研提升。

而且达创集团接下来最大的核心任务，还是新能源汽车战略，这可是达创集团能不能弯道车的关键。

三大车企的领导互相沟通了一下，最终决定，回去后一定要促成公司，在昌武落地一个制造基地，用来安放自主品牌。

6爱民站在台上，看着三位领导的动作，决定加一把火。

他随即说道“达创集团作为入驻高新区的第一家5oo强企业，已经和昌武市政府达成了高度合作。”

“荧惑2oo8动力系统，将无偿提供给达创集团，目前达创制造基地一期工程，已经开始动工建设。”

6爱民在昨晚就和宋家明商量好了，决定在国内建立一个汽车行业联盟，因此这番说辞就是来钓三大车企的。

果然这些话击中了三大高管，内心最担心的一块地方，6爱民决定趁热打铁，为他们再加一把火。

“在传统之外，汽车行业还需要关注创新，国内在自主品牌方面，离欧美日韩尚有一些差距，尤其是在国际影响力方面。”

“我想这点，在座的各位专业人士心知肚明，因此如果我国汽车行业想要弯道越，就要迈入新的航道。”

“这个航道，我将其命名为新能源汽车战略。”

“新能源汽车”这个概念大家并不陌生，早在1995年，孙锋春教授就研制出第一款电动汽车“远望号”。

2ooo年，万刚教授就向国务院，提出了开洁净能源轿车，实现中国汽车工业跨越式展的建议。

并且在当年年底，受到科技部的邀请，万教授回国担任863计划电动汽车，重大专项席科学家、总体组组长。

2oo7年11月1日正式实施的《新能源汽车生产准入管理规则》，就对新能源汽车进行了定义。

据说比亚迪那边，可能在今年年底推出混合动力的新能源车，但是纯电动力至今还没有出现。

美国那边特斯拉倒是在今年2月份推出了第一款电动车，命名为Roadster，不过是一款两门跑车。

这个赛道的市场非常非常巨大。

喜欢分手后觉醒级警察系统请大家收藏分手后觉醒级警察系统本站更新度全网最快。

🎁黑料不打烊看片请退出浏览器阅读模式，否则将导致章节内容缺失及无法阅读下一章。