第74章脉动生产线求首订（第4页）

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只要能够有大量的歼十战斗机给他们，张星扬毫不怀疑他们甚至能闹到最上层那里去。

这个时候，宋天行也有些明白过来张星扬的意思，说道：

“也是，知道我们的歼十飞成功之后，好几位空军长就询问过什么时候能够量产装备部队。”

“他们要是知道能够年产量上百架，估计无论如何都会推进这件事！”

宋天行听着张星扬阐述后世对于飞机脉动生产线的理解，眼睛一点点地亮。

就好像是一头饿狼，见到了一头肥美的猎物一样。

“星扬，没想到你对飞机工业化生产，有这样新奇深刻的见识，不愧是天才！”

其实这些知识，在几十年后都已经属于是烂大街的东西，稍微关注这方面的人都能够知道。

更别提是在上百年之后，大气层内飞机的生产工作早就实现了全自动化生产的时代了。

但是在九十年代这个时间节点，脉动生产线还是一个十分新鲜，先进的概念。

要知道这个时候航空制造领域的第一条脉动生产线还没有出现，最少要到三年之后的波音公司推出第一条飞机脉动生产线，才算是世界航空制造领域的第一个脉动生产线。

“其实这也不算是什么新鲜的概念。”

张星扬倒是没有什么特别兴奋的地方，毕竟真要说起脉动生产线，其实在其他的领域是有一些先例的。

只不过在航空制造领域，还没有人正式提出来而已。

“我们在之前重工业不达的时候，对于汽车生产也是这样做的。”

“不能建立起连续流动生产线，那就降低制造要求，部分采用流动装配。”

宋天行也不是什么年轻人了，自然经历过之前那些年制造业之中的种种，了解过这段历史。

“而且，后续我们还可以对生产线进行迭代升级，对大部分的零部件采取模块化转配，来提升生产线的效率。”

模块化生产这个时候也还是刚刚兴起的概念，不过大家都在进行研究，所以宋天行也是有一些了解。

“模块化生产效率确实能够提升，不过这就需要对整条装配线进行调整，需要花费的时间和人力物力都不是一个小数字。”

“成飞目前是没有那么多的改造资金，来对生产线进行改造的。”

虽然想法很美好，但是转化成现实是需要花费很多资金的。

“现在成飞的飞机出口又不是很顺利，国际上大家都在追求换装三代机。”

“像之前那些年不停出口创汇的歼七，这些年在国际上也是卖不动了。”

宋天行不断说着目前成飞的困难之处，对资金方面有些愁。

“资金问题确实是一个比较大的问题，不过成飞如果真的想要建设脉动生产线，国家和空军估计都不会吝啬拨款。”

“毕竟如果脉动生产线建成之后，生产效率少说也能提升个四五倍。”

“一条生产线，每年最少也能生产近百架歼十，我不信空军的那些大佬不心动！”

“只要你把这个消息透露给他们，我估计都不用你去找钱，大佬们会主动去给伱向国家要钱！”

张星扬倒是有不同的看法，这年头空军对于先进战斗机的渴望，已经达到了几乎饥渴的程度。