第469章 年初开工会议持股公司分红数百亿（第2页）

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待高管们都坐下，陈星也开门见山道：“年过完了，我们也要把心思重新投回到工作上。”

“张总。”

陈星目光看向一侧的张鹤亭，继续说道：“过年的这几天是你代管的公司，辛苦了。”

“是我应该做的。”

张鹤亭不卑不亢回应。

别看陈星只放假了七天时间，但这七天时间里面生的事情还真不少，特别是友商车企的反击，可谓是啼笑皆非。

“我前天好像看见，有博主刻意抹黑我们的领航oo1，这件事法务部是怎么处理的？”

陈星追问。

张鹤亭看了眼法务部的高管，紧接着回答道：“我们已经完成了证据的采集，并且向法院起诉了该博主，如果不出意外的话，他应该要进去吃两年牢饭。”

“嗯，干得不错。”集团对于危机的处理效率，陈星毫不吝啬地给予了肯定。

在这个自媒体时代，人人都可以视频赚钱，但赚钱就意味着承担相应的风险。

这位百万博主估计没想到，领航oo1在当初宋卫国的推动下，不仅国家愿意把充电桩建设列为基础基建工程，还把整车数据都接入了国家数据中心。

接入国家数据中心什么概念？

就这么说吧，你这辆车什么时间受到了撞击、车祸、断电，或者说自燃，国家数据中心那边都会有相对应的记录。

使小手段？

这根本就是自我捅刀！

“市场部，我们车辆的积压订单还有几辆？”

陈星看向姚娜娜。

面对这个问题，姚娜娜早已经做足了功课，回答道：“2月5号召开领航oo1汽车布会以后，距今已经过去了十天，平均每天都有7万人下新车订单，我们目前交付了3万辆，加上2月5号的积压订单，还有91万辆车没交付。”

“91万辆…”

陈星陷入了沉默。

他想过领航oo1卖爆，但真没想到短短11天的时间，卖出了差不多百万台车。

一台赚3万来算，1oo万台车就是3oo亿的净利润。

哪怕鲲鹏公司和大米公司分走5o%的净利润，留给龙兴集团的也有15o亿的收入。

在略微思索过后，陈星目光扫视南方汽车生产工厂的总经理蓝俊毅，又看向北方汽车生产工厂的董少鹏道：

“91万辆车的订单积压，工厂产能扩建迫在眉睫，南北工厂都要以最快的度扩产，没工人就招工人，没设备就向总部申请。”

“好的总裁。”

“明白了，我回去就招人。”

董少鹏和蓝俊毅连忙应答。

他们其实都预料到领航oo1可能会出现爆单情况，早早就招募了大量工人，想着提前预判。

可两人真没有想到，领航oo1能爆到这种程度，每天都有上万人下订单，交定金。

不过站在消费者角度想，2o。9万的领航oo1实在太便宜了，谁不想花小钱办大事？

这就好比宝马m4级别的轿跑只需要2o。9万，你遇到了这种千载难逢的机会，还会犹豫吗？

很显然。

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当然是买了再说。

再者就是充电桩普及太快了，不仅被国家列入了基础建设工程，龙兴集团、鲲鹏公司和大米公司三家还投钱建设，确保每个高服务区、每个市、每个县，甚至连镇都有相应的充电桩。

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