第642章 12000吨压铸机一体化压铸（第4页）

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曹阳事前已经知道了曾婷婷的方案，所以现在是一点也不紧张。

作为一家全新的车企，有的时候不是怕有人骂，而是担心连骂都没有人骂。

那才是最麻烦的。

未来汽车在过去两年内没有做太多的宣传，知名度自然是不高的。

现在新车要上市了，把自己的知名度炒作上去，绝对是利大于弊的事情。

“你们这是故意创造的话题啊？”

方思思也是很聪明，从曹阳的话里面很快就推断出来了未来汽车的谋划。

“差不多吧，先把热度搞起来，下一步宣传新车型的时候，才能起到事半功倍的效果。”

“要不然花费大量的广告费也起不到什么效果。”

曹阳这么一说，方思思就没兴趣去管未来汽车的事情了。

一切都在掌握之中，那就可以了。

不过，方思思是不关系了，其他还有一大帮企业在关系未来汽车呢。

“曹总，你们居然一口气就在新车型上用了那么多的一体化压铸件，这是要彻底的颠覆传统的白车身制造工艺啊。”

（）;（）　　比亚迪的关系跟南山集团很是紧密，特别是伴随着荣耀手机的崛起，双方的合作变得更加紧密了。

所以王福看到未来汽车的新闻之后，直接就给曹阳打了个电话。

与其自己猜来猜去，不如直接问正主。

“彻底颠覆倒也不大可能，像是A柱、B柱和顶棚这些地方，还是需要使用传统的热冲压成型来进行生产，要不然的话强度是达不到要求的。”

“不过前后纵梁、前后轮罩、中间的地板等零件，是可以采用一体化压铸来进行生产的。”

“这么一来，白车身的生产工艺简化50%，生产成本下降30%以上应该还是有希望的。”

“当然了，白车身的成本本身就不是一台车中最关键的成本，所以哪怕是下降了30%的白车身成本，对于整车来说，也是不到5%的成本下降。”

一体化压铸作为未来汽车对外宣传的第一弹，许多信息都已经正式的发布出去了。

所以也没有什么好隐瞒的。

甚至现场的生产设备照片、生产的样件信息，以及未来第一款大型SUVW9的车身布局，都已经直接对外发布了。

可以说，这算是未来汽车在上市之前的宣传开局。

“5%也是非常不容易了，关键是你们的未来汽车，应该不仅仅是采用了一体化压铸这么一个新技术吧？”

王福对曹阳还是比较了解的。

未来汽车作为南山集团单独打造的电动车品牌，现在宣传的时候也直接对我说一体化压铸是“第一弹”，那么这款车上一定还有其他颠覆传统的东西。

对于这些东西，王福是非常感兴趣的。

比亚迪汽车今天的销量很是不错，刷新历史记录是必然的事情。

但是慢慢的，王福也已经开始感受到了比亚迪汽车有点增长乏力了。

突破了60万台的年销量之后，继续突破70万可能就是短期内的极限，要继续突破80万都很难。

至于突破100万辆，王福觉得可能要再过好几年才行了。

甚至华夏的汽车行业经过了几年的突飞猛进之后，王福觉得可能都是会迎来一波调整。

虽然不至于出现大幅度的下滑，但是增幅保持个位数是大概率事件。

要不然按照现在这个速度，再过两年就突破3000万，再过五年就突破4000万了。

这怎么可能？

“未来汽车的研发团队将我们集团的许多新理念都放在了W9上面，除了一体化压铸之外，还真是有一些其他的尝试。”

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