第852章 大国重器南山发动机的全新突破（第3页）

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“相比之下，小型燃气轮机由于尺寸较小，精度控制相对容易一些。”

“同时，大型燃气轮机对材料和制造工艺的要求更为严格，其高温部件需要长期运行在金属熔点以上，同时承受着极高的应力和腐蚀环境，设计难度极大。”

“为了确保部件的耐高温性、稳定性和精确性，需要采用特殊的合金材料和复杂的加工技术。”

“而对于小型燃气轮机，虽然其工作原理相似，但由于尺寸较小，对材料和工艺的要求相对较低。”

“再有就是大型燃气轮机由于涉及更多的部件和系统，其系统集成和调试的难度也更大。”

“这就需要确保各个部件和系统之间的协调性和匹配性，以达到最佳的性能和效率。”

“而小型燃气轮机由于系统相对简单，系统集成和调试的难度相对较低。”

“我们如果现在立项开h级燃气轮机的话，我估计需要5到1o年的时间才有可能生产出来。”

程涛给出了一个相对悲观的时间数据。

至少在曹阳看来是这样子的。

5到1o年，那个时候燃气轮机才研出来，等它使用在电站或者船只上面，黄花菜都凉了。

这根本就没有办法体现南山动机的技术先进性嘛。

“重型燃气轮机的级别越高代表着热效率也越高，e级燃气轮机的单循环热效率为34%左右，联合循环为53%左右。”

“F级的单循环在38%左右，联合循环在57%左右。”

“而效率越高，意味着同样的能源，将能够获得更多的电力，这个对于舰船，对于电厂等是非常关键的一个指标。”

“如今西门子、通用电器的h级燃气轮机都已经量产了，我们结合它们的产品型号进行开，应该是可以节约不少时间的。”

西门子和通用电器的h级燃气轮机的图纸就算是对所有人公开，也没有几个国家能够生产出合格的产品出来。

甚至就是在华夏国内，也是差不多的情况。

但是，对于南山动机，对于南山集团来说，情况肯定就不同了。

不管是压气机、燃烧器和透平三大核心部件，还是其他的配套零件，南山集团都是有实力去挑战的。

特别是在材料学领域，南山碳纤维、南山特殊钢的水平，在全球也是领先的。

曹阳就不相信自己直接把西门子sgT5－8oooh级燃气轮机的相关图纸数据给出来之后，让南山动机照着抄作业，也需要那么长的时间。

“曹总，西门子h级燃气轮机确实是已经量产了，但是通用电器的现在只是对外公布了相关的数据和样机，真正量产是明年。”

“并且我们把它的数据拿出来简单看一看，就能感受到其中的难度。”

“”西门子sgT5－8oooh级燃气轮机重量达到了39o吨，相当于一架加满油的空客a38o。”

“它的长、宽、高分别为，相当于13架空客a38o引擎功率的总和，或者是尼米兹号航母总功率的近两倍。”

“而通用电气的h级燃气轮机在输出功率上更大，达到了惊人的13oo兆瓦，相当于一座大型核电站的电能力。”

“这么大型号的产品，就是想要借鉴着开，难度也是很高的。”

程涛觉得自己还是有必要把问题说清楚。

要不然到时候南山动机要是真的立项了h级燃气轮机，但是迟迟拿不出产品出来，他的压力就很大了。

“如果我们能够搞到西门子sgT5－8oooh级燃气轮机的主要图纸数据，在这个基础上进行进一步的设计开的话，那么在两年后有没有可能把第一台样机生产出来？”

重型燃气轮机这个东西，绝对是国之大器，曹阳还是很希望把它作为南山动机今后的拳头产品。

生产汽车动机，不管生产的再优秀，也主要是在民用领域使用。

但是燃气轮机的情况就不一样了。

人家不仅可以在电厂使用，也可以在大型船只上使用。

什么船需要大型重型燃气轮机？

“曹总，西门子的保密工作是做的非常不错的，我们就算是能够通过挖人、收买等各种方式获得一部分的图纸数据，肯定也是不齐全的。”

“这虽然能提升我们的研度，但是在两年时间内，估计连最终的产品图纸定型都完成不了。”

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