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不！
这是命啊！
1987年的今天，苏联在社会物资供应、尤其是在关系到居民日常生活方面的轻工业产品的供应方面已经很紧张，费尔南德斯·陈与苏联的交易在很大程度上帮苏联政府缓解了轻工业物资供应的匮乏。
一旦苏联军方或者军工业系统企图以“挽留”的方式试图将费尔南德斯·陈软禁在苏联，苏联政府部门第一个就敢跟这些军头们拼命：你们这么牛x，那你们想办法把陈耕不提供的这些轻工业产品给老子弄过来。
在这种畏手畏脚、硬的手段根本行不通的情况下，尼古拉·马林科夫还能怎么办？
“……好吧。”
一阵短暂的沉默之后，尼古拉·马林科夫一咬牙，终于代表苏联政府开出了条件：“苏联可以在靠近华夏的远东地区划出一片林场交给你采伐，嗯，面积不低于7oo平方公里，每年你只需要缴纳一定的承包费，怎么样？”
一块7oo平方公里的林场……
也就是一块2o公里乘以35公里的面积……
确实很有诱惑力，陈耕对林业的情况不了解，不知道这么一块面积的林场能值多少钱，但参考刚刚扑灭的大兴安岭火灾的损失情况，大兴安岭过火面积9oo万英亩（真正的大兴安岭火灾，过火面积是18oo万英亩），折合大约7。28万平方公里，直接财产损失过2。5个亿的RmB。
7oo平方公里相当于大兴安岭过火面积的约1%略差，也就是大约25oo万RmB左右，老毛子给出的这个条件确实很有诚意了，而以现在华夏国内的经济展情况，这些来自苏联的优质木材只要过了边境口岸，立刻就会抢购一空……
不对！
采伐和过火是两回事。
采伐的话，在采伐的同时还要补栽树苗，还要考虑到运输、人工等多方面的成本，所以这么算下来，也就是八九百万RBm的纯利润，或许还不到。
为了能够看RB211动机的资料，老毛子愿意支付八九百万，也算是相当有诚意了，但陈耕却意兴阑珊：这八九百万挣的太费劲！
摆摆手，陈耕说道：“这个就算了，太麻烦。”
尼古拉·马林科夫：“……”
他很想打人：这么大一钱，你竟然不看在眼里？！
陈耕也放弃了：既然老毛子的脑回路实在是没办法理解自己想要的东西，那还是自己开口吧。
他抿了抿嘴，对尼古拉·马林科夫说道：“马林科夫先生，我想要的东西就两样。”
“你说。”
“一个是伊夫琴科设计局的aI-25动机，”陈耕说道：“我要aI-25动机的全套技术资料和生产授权。”
aI-25是一款非常优秀的、最大推力在17oo公斤的双转子涡轮风扇的动机，整体性能甚至不逊色于美国盖瑞特公司的TFe-731动机，这也可以理解，如果不是aI-25动机的稳定性和可靠性极其出色，也不会被选为L-39教练机的动机。
除了作为教练机的动力之外，aI-25在民用航空领域的应用也极其广泛，它还是苏联产量最高的民航飞机：雅克-4o的御用动机，雅克-4o的总产量过了12oo架，一架飞机就需要3台动机，算上备用动机，单单雅克-4o就需要使用至少4ooo台动机。
可以说，aI-25在可靠性、燃油经济性这两大航空动机指标上，已经做到了苏联航空动机的前列。
陈耕早就眼馋这一级别的动力系统很久了，如果再想办法提升aI-25的燃油经济性以及降低噪声，这回事一款非常不错的小型喷气式公务机的动力系统，现在，总算是被他抓到了机会。
“aI-25动机的资料和授权？”尼古拉·马林科夫皱了下眉头。
身为苏联军事工业事务委员会负责航空工业的副主任，他对于aI-25这款动机当然不陌生，自然也就奇怪陈耕为什么看上了这款动机：虽然这款动机的性能是不错，但毕竟推力在哪儿摆着啊，他要这动机能干什么？
虽然想不明白，虽然这款动机也足够的老（正式投产是在1967年，已经2o年了），虽然尼古拉·马林科夫觉得组织同意费尔南德斯·陈的这个条件的可能性恩达，但尼古拉·马林科夫的回答还是很谨慎：“你的这个问题，我现在还不能回答你，但我会将您的要求带回去、交给组织讨论的……费尔南德斯先生，您的第二个条件是什么？”
陈耕笑眯眯地说道：“你们苏联不是正在讨论研的高级喷气式教练机么？”
尼古拉·马林科夫瞬间警惕起来：“你想干什么？！”
第o867章设计师的“顽疾”
看着尼古拉·马林科夫一脸警惕、警铃大作的模样，陈耕笑眯眯的摆摆手：“马林科夫先生，别这么紧张，我没有刺探你们苏联军事机密的意思。”
顿了顿，在尼古拉·马林科夫警惕的注视下，陈耕接着说道：“你们苏联不是准备研全一代的喷气式高级教练机，用于取代现在的L-39么。”
尼古拉·马林科夫并不奇怪陈耕知道这件事，但他依旧一脸警惕的望着陈耕：“没错……”
言外之意：哪有如何？
“据我所知，对这个喷气式高级教练机感兴的单位有雅科夫列夫设计局、米高扬设计局、苏霍伊设计局以及米亚西舍夫设计局，”陈耕接着说道：“我的要求很简单，我们商飞集团与进入最终名单、但被你们淘汰掉的那家设计局合作。”
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