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俩人闲聊许久，再次坚定走光电子科技道路之后，结束此次通话。

“十一，备车。”

“老板，我们去哪？”

“五洲大道电动汽车制造厂。”

天成很早以前就着手电动代步工具的研发。

包括现在几乎垄断电动自行车行业的飞鸽、逐渐普及的天霸动霸tua系列。

但飞鸽电动车只采用锂离子电瓶，天霸动霸tua则是混合动力。

即便解放、长城、比亚帝、摆渡车、公交车，使用的也是;充放电;形式的电池组。

严格来说，无论这个时空，还是另一个时空，都没有实现真正的;电动车辆;。

按照天成标准，真正电动车辆应该使用可随时替换、以工程技术制作而成的无污染电池，有可能是;有机化合物燃料电池;，但绝非无机物重金属电池。

为此，主研生化的103实验室，相继推出：

第一代有机化合物燃料电池，以甲醇或纯度99。99%乙醇为原料，利用有机物阳极氧化原理做成燃料电池。

由于甲醇（乙醇）比氢容易贮藏和输送，甲醇是液体，氢是气体，因此体积大大缩小，适合应用在短途小型车辆中。

可惜，甲醇电池输出功率太低，高浓度乙醇电池以含有二氧化物作为氧气的来源，故碱性不断的下降，进而使得电池无法完全正常的运转。

随后，第二代有机化合物燃料电池采用乙二醇作为原料。

乙二醇跟乙醇是两码事，主要用于化纤产业的基础原料，包括制作聚酯涤纶、聚酯树脂、吸湿剂，增塑剂，表面活性剂、合成纤维、化妆品和火乍药。

然而，这玩意有毒，1。6g即可致死，不易大规模量产，只能当做航天领域凝胶推进剂和橡胶燃料的辅助材料。

在研发第三代有机化合物电池之前，天成发现;可燃冰;。

于是，103实验室设置;可燃冰电池;项目。

可惜，研究之后发现，这玩意除了密度稍大，其实跟;油改气;没什么区别，更何况开采依旧是个大问题。

等到03年初，103实验室否定;有机化合物燃料电池;，将研究方向改为;电容器;。

也就是不再研究自放电电池，而是跟101实验室合作研究只用于存储电能的;电容器;。

如此，能量块出现了。

它由103实验室采用化学合成的方式，利用二维材料中的新一代超晶格，组成数以百万计的纳米线，构成电容器主体，并以早些年发现的;拓扑绝缘体;分别进行包括束缚，隔离出十万个;纳米柱;，最后在其表面喷涂一层二维材料，制备出一种核壳型超级电容器。

这种超级电容器拥有超高导电性能的芯，辅以石墨烯电极板，从而使得电池体系能够快速的进行电子转移，从而能实现快速充放电的效果。

而具有二维材料壳的超级电容器，能够非常显著的提高电池体系的能量，增加其功率密度。

如此，盛的多，装的快，循环充放次数高达三万次，就构成了;能量块;。

;能量块;大多呈圆柱形，长35cm，半径12cm，重30kg，整体犹如超大号电池，顶端设有提手，末端为三电极。

通俗讲就是，除了正极、负极，再在电池内部设置一条新电路，用于保护电池、测试电池、稳定电池，避免充放电过程中电池温度过高、电池结构破损，进而避免爆炸……

而第三个电极，又叫;参比电极;，与正（工作电极）、负（对电极），构成全新电化学体系，目前已被列入教科书。

标准能量块可存储500kwh，也就是五百度电，无外接设备，两年内无损耗。

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