第256章 维斯塔潘的心机（第2页）

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“我感觉轮胎不行了。”维斯塔潘在进入7号弯时突然在无线电跟兰比亚斯说道。

“但我们各项数据却没有发现任何异常啊，你的轮胎可以坚持到一停窗口的。”兰比亚斯回应道，他不知道维斯塔潘这时候动的小心思。

“我知道，但我就是感觉不对劲，需要回维修区换胎。”维斯塔潘回应道。

“下一圈看情况，我们需要考虑更换哪套轮胎。”兰比亚斯说道。

一圈过后，维斯塔潘强烈要求车队给他更换轮胎，车队决定把他召回维修区更换另一套中性胎，离开维修区后暂时排在第7位，前面不远处是佩雷兹。

这个进站举动被认为是不寻常的，对中性胎发车的车手来说，一般情况下需要等到25圈左右才会进行第一次进站，连倍耐力都没有建议他们在第15圈左右就换胎。

除了本人，没有人知道维斯塔潘到底在想什么，就连马林康都对队友这次进站感到十分诧异，完全想不通马克斯的策略意义何在，安杰罗并没有选择跟一把，而是继续让自己留在赛道上。

过了5圈，维斯塔潘在赛道上轻松过掉佩雷兹和诺里斯后，距离法拉利还有一小段差距，两位队友之间依旧卡在3秒，并不是实际赛道差距，而是扣除维修区所损失的时间。

“我们很难想到维斯塔潘会采取一种激进的策略，这会马林康还有空间做出回应，但他会这么做吗？”雅克猜测道。

“很难说，这几圈维斯塔潘圈速和马林康差不多，但由于缠斗，圈速差异具有迷惑性，接下来等到双方反应过来的时候可能才是关键。”阿隆索补充道。

“维斯塔潘想用策略差异来翻掉马林康，这点以前就有人尝试过并成功，现在看他会做出何种反应。”巴顿说道。

马林康其实已经知道维斯塔潘所采取的策略，如果一停轮胎会更久，如果两停对方需要在维修区耗费的时间会更多。

想要让两停策略彻底失效，早一停策略彻底头疼，最好的办法就是突然出现一次安全车。

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