第334章 终点一跪（第2页）

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“我尽量。”克里斯滕森回应道。

与此同时，法拉利那边比保时捷还要紧张，马林康驾驶的83号车此时刚来到第一段慕尚直道，完全不知道能不能在终点线前追上对手。

“我们还有机会，5号现在非常慢。”安德烈亚在无线电提醒道。

“不要告诉我差距多少，我知道我要做什么。”马林康简单的回应道。

差距肉眼可见的缩小，保时捷的速度一直卡在60左右，等来到保时捷弯时，油箱几乎触底，后面马林康几乎跟疯了一样拼命狂追，从70秒一直缩小到25秒。

无论是车手、工作人员还是车迷，法拉利和保时捷谁能拿到最终的冠军，或许真的得等到最后一刻才知道，此时24小时节点已经到来。

“我了，法克！”克里斯滕森的赛车逐渐失去动力，来到雪佛兰弯时几乎是滑着出来的。

后面马林康已经把这台法拉利开到极限，自己并不知道5号保时捷在哪里，只知道最后一圈必须拼命往前冲。

出雪佛兰弯以后不久，保时捷彻底停在赛道旁边，任凭克里斯滕森如何踩油门也没办法再挪动一米，只能眼睁睁的看马林康开着法拉利从自己的身边过去。

“这简直是我见过的，最戏剧的勒芒冲线时刻，保时捷领先了整整24小时，但在最后一秒却因为没油丢掉近在眼前的胜利，整场比赛83号法拉利就领先不到20秒，但他们却第一个冲过终点线，成功取得2028年勒芒24小时耐力赛冠军。”桑森说这段的时候，彻底找不到第二个语气词。

“我很能体会到克里斯滕森此时的感受，胜利近在咫尺却远在天边，很明显保时捷出现策略方面的错误，但只能等待官方调查才能知道什么问题造成这个最后一圈的悲剧。”中岛一贵说道。

“不可思议，没有人想过这种结局，这时候只有法拉利的狂欢和保时捷的失望，悲喜两重天。”本杰明补充道。

这个极限终点一跪，保时捷的冠军美梦彻底被击碎，然后他们要亲眼见证法拉利的狂欢，两家制造商维修区就在隔壁。

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