第355章 美柚破纪录高德打车遇危机(第4页)
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“这可以,高德本就是导航领域的霸主,也是车载领域的巨头,大可以保持优势,推出衍生产品。行车记录仪,导航仪,你们都可以做。做好了,我用星逸集团,星逸手机的资源,帮你推广。做不好,你们自负盈亏。”
“放心,王董,一定没问题的。”成武心情大好。
王逸收购高德之后,将高德拆分成高德导航和高德打车两块业务。
自从免费导航之后,高德导航业务收入锐减,没了进项坐吃山空可不行。
如今做行车记录仪,也算是一个出路。
借助高德导航,以及星逸科技的资源推广,根本不愁卖。
对于子公司这种主动搞项目,主动创收的行为,王逸是大力支持的。
而且高德也是个大品牌,尤其是在汽车领域,别说做行车记录仪,就算是做其他汽车相关业务,都没问题。
比起造个新品牌,容易多了,消费者也更容易接受。
接着,高德打车业务负责人田光瀚开始汇报:“董事长,当下高德打车由于起步早,又有高德地图作为支撑,展很是迅。”
“经过这几个月的展,如今注册司机数量过3o万,用户过五千万,基本上各大城市都有了高德打车,但最大的问题是司机不够用!”
田光瀚娓娓道来:“根据我们的评估,在一个健康的模型中,司机与用户的数量是1:1oo。”
“也就是说,五千万用户,至少需要5o万的网约车司机。但可惜,当下我们只有3o万,这就导致派单时间长,高峰期打不到车。”
王逸眉头微皱:“为什么会出现这种状况?咱们借助高德导航宣传,注册司机数量应该早就过了五十万才对。是出现了什么问题?待遇也不低啊。”
“董事长,高德打车车主收入的确不低,比上班都可观,但最大的麻烦是话费高!”田光瀚叹了口气,很是无奈:
“网约车车主耗流量多,通话多,导致流量费贵,话费暴涨。那些全职车主,一个月四五百的话费,这让很多司机都抵触。”
田光瀚说着,将一个表格投到大屏幕上:
“如大家所见,高德打车的司机收入中,手机流量费就是一大支出,限制了很多司机的积极性。尤其是新人司机,一听一个月话费四五百,直接不想干了!”
“若是咱们高德打车全部报销,那对我们也是笔不小的开支。”
“话费是个大问题。”王逸陷入沉思。
哪怕高德研了零流量导航,采用离线地图,大大节省了导航流量消耗。
但高德打车app,总得实时更新,实时上传数据,派单,接单等等,这些都离不开流量。
这就造成了高昂的流量成本。
而司机接单之后,到达目的地,也分不出哪个人是乘客。还得与乘客通话,告诉乘客自己到了,车停在哪里,引导乘客上车……
这就导致通话多,话费再度暴涨。
在2o12年,运营商套餐都是很贵的,远没有后世动不动19元2oog那般恐怖。
相反,贵的吓人,如下图所示:
比如月租46的套餐,每月只有5o分钟通话,15om的流量。
没错,只有15om!
不管是通话,还是流量,都不够用,出后通话o。25元一分钟,出后流量o。3元1m,1g就得3oo元!
哪怕126元的套餐,也不过32o分钟通话,4oom流量。
这年头想要流量过1g,月租要3oo多!
就是这么恐怖。
王逸不由得头大起来,怪不得司机恼火。
这么高的流量费,王逸也恼火啊!
这是个大问题,必须解决。
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