第34章(第2页)
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“实习完不知道还没有有回家的机会。”王宁琦道。
“就算能回家,时间也很短。”
暑假不回家这事,林叙寒假回家已经和外公他们说过了,林培也不回家,海城大学也给他们安排了实习。
在放假之前,他又写了一封信回家,怕家里人把这事给忘了。
实习这事,上一届工农兵大学生有经验,不过具体该做什么,他们只说进厂之后听安排就行。
林叙对实习具体做什么并不关心,反正不管他被分到哪个部门,他都能接触到船。
……
实习名单下来之后,林叙他们没费多久就到了南江造船厂,毕竟是海城本地的工厂,去一趟并不麻烦。
几人带着介绍信过去,刚进厂先参观,几人到了船坞,就见江面上一艘艘正在建造中的巨轮并排立着,如同钢铁巨人一般。
在造船这个行业里,南江造船厂的大名无人不知无人不晓,66o3潜艇、和平“和平28”号货轮、“险峰”号挖泥船,可以说,南江造船厂什么型号的船都能造,是南船一系的代表工厂之一。
林叙他们这批大学生一下来,前两天说是留待分配,两天之后,分配出炉了,他们这批大学生进的居然是厂里的人事组织部门。
一看安排林叙就清楚,造船厂这边没把他们当成可用的战力。
南江造船厂是大企业,部门和条口特别多,实话说,就算把大学生们分到办公室的岗位,船厂的各车间也不会受到任何影响。
林叙第一时间就提出了自己的意见,他想参与造船,可惜厂里驳回了他的意见,并要求他听取组织的决定,尊重组织上的安排。
华洋和王宁琦两人也劝林叙淡定,反正他们是实习生,过来就是学习的,在组织人事处也有可学的东西。a无限好文,尽在晋江文学城
林叙:“……那我宁可被分到财务上。”
至少经费也是造船的一部分。
而且他们说是分配到了组织人事处,可船厂有自己的一套组织架构,在人事上他们这些实习生既没有决定权也没有参与权,他们每天早上就是先烧水再擦桌子,完了根据老同事的要求填一填表格,接下来的时间就是喝茶看报,可谓闲到了极点。
这绝对不是他想象中的实习。
好在厂里不要求他们这批大学生必须坐岗,真这么安排了,等实习期结束,交大那边恐怕就有想法了。
造船厂不少领导职工都是交大毕业,高考恢复之后,交大造船系的招生和教学走上了正轨,南江造船厂也希望从交大那边招收到一批优秀的毕业生。
既然不受限制,林叙有空就去船厂的各个地方转一转,看到人家在焊接,他也凑过去看,涂装的时候他也看,一天要跑船坞八百趟。
一开始工人师傅们还觉得他这个大学生行为有些奇怪,后来林叙天天来,一点也没有自己是外人的自觉,工人师傅们慢慢也就习惯了他的存在。
林叙平时不怎么说话,他随身带着两包烟,要问问题的时候就一根,厂里师傅知道他是来实习的大学生,也不为难他,只要不是隐秘的技术,该教的也就教了。
“我只教过学徒工,还没教过大学生呢。”师傅自嘲道,“再说了,厂长都说了,咱们现在的技术在国际上很落后,哪有什么机密。”
在目前,国内的造船量全球排名17客观来说,全国两百多个国家和地区,17看似是个相当不错的排名,这个排名给了国足,球迷们必然喜极而泣。
但在造船这个行业,排名17就意味着落后,连先进国家的造船零头都达不到这只是数量上,技术上的差距更是叫人绝望。
从t这一年开始,作为国内造船业的龙头企业,南江造船厂也在努力承接订单,终于,在六机部和厂领导的努力下,南江造船厂接到了来自港岛船王交托的一笔订单两艘2。7万吨的散装船订单。(注1)
这也是南江厂目前最大的压力,因为这两艘船都必须依据国际标准来建造。
所谓的国际标准,指的是劳氏船级社检验规范、《国际海上人命安全公约》《国际载重线公约》等2o多种公约、规范的要求。(注2)
为了达成交易,南江厂请来了日子国的专家进行合作。
工人师傅提起这事就直叹气1937年以后,南江造船厂沦陷,占据这家船厂的正是日子国的三菱和三井两家船厂,结果现在,人家居然成了专家,给他们指导工作来了!
老师傅们都气得半死!可技不如人能怎么办?
6艘船一亿美元,南江厂能分到订单,接还是不接?
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