第191章 代工厂（第4页）

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这简直就是他的最佳接班人。

以致于史密斯很想把徐厂长挖到通用汽车，可惜股东们最近被折磨的精疲力尽，套现之后，准备花钱养好身体，颐养天年。

而下一批股东，目前还不知道是什么样。

邀请徐厂长前往通用汽车任职，遥遥无期。

徐飞不知史密斯所想，“联合防务重组成功，哈斯科和mc迎来新生，运营成本降到以前的二十分之一，讲1o万员工裁到2万，再引进大量自动化设备……产量翻了五倍，薪酬待遇比之前高三分之一，薪酬支出却是以前的四分之一。”

“你的意思是，通用汽车也采用这种方法进行裁员？”

史密斯说完，紧接着摇头否定，“你可能不知道通用汽车的规模，以及旗下有多少附加业务、附加工厂……粗略算算，少说16万员工，哪怕操作成功，北美也不会允许我们裁员。”

“那就索要补贴，否则怎么活？”

“这就是全世界都知道通用汽车财务造假，北美官方却置之不顾的原因，包括去年史上最大的罚单，也只支付了1ooo万走个流程。”

史密斯拿出跟股东的谈话记录，“再就是，有时候真应了华夏的古话，共同贫穷，却不能共享富贵。”

徐飞微微一呆，“我们这边，有这样的话？”

“大概意思吧，以前大伙都挺难，无时不刻的想办法应对股票，应对员工，赚多赚少，全都为了保命，只要日子过得还算凑合，整体就会十分团结。现在不一样了，金融风暴赚了大钱，这次股票暴涨，又赚了大钱，兜里有了巨款，股东们就不打算玩了，套现的套现，退股的退股，甚至有几个瞒着我联系下家。”

“你现在还能掌权吗？”

“掌权没问题，我担心的是，下一届股东跟我意见不合，最终导致许多业务无法进行。”

“这是你们内部的事情，我说那么多，只是作为合作方，给你提个好的建议，顺便给自己拉个业务。”

“我明白，东方的制造成本、人工成本，是北美的十分之一，甚至百分之一，如果通用汽车转让在北美的制造厂，然后把换来的大部分资金投入产能，少部分用于代工费，通用汽车肯定可以实现销量翻倍。”

史密斯想了许久，“我回去再跟股东们谈一谈，我也希望如此，至少通用汽车在东方的部署，需要大量资金。”

徐飞见此，心中一动，“不如我帮你谈。”

“嗯？”

“你想变大吗？”

“？？？”

徐飞眼神一转，当即拉着史密斯聊起‘代工厂’。

其实绝大多数汽车公司，只是装配厂。

它们不生产零部件，或者只生产核心部件，然后把制造流程，委托给专业的‘代工厂’。

像红旗汽车，上级不愿被外界说成‘换牌车’，坚持引进生产线，但也只是引进了动机部件的制造设备。

其它部件，包括车壳、轮毂、轮胎、座椅、玻璃、车门等等，依旧需要从大泽工业进货。

否则造一辆汽车，等于搞一套‘全工业体系’。

略微想想，就知道难度有多大。

相关投资，也绝非36亿美刀那么便宜。

而在汽车代工领域，最出名的当属‘麦格纳集团’，被誉为‘汽车界的打工皇帝’。

其诞生于奥地利，负责代工奔驰g级、宝马x系、mini、jeep大切诺基、克来斯勒……

换句话说，以上这些汽车，全都出自一条生产线。

反过来说，一套全工业生产设备，可以催生出无数个品牌。

这也是徐飞兑换出m8生产线后，决定造车的原因。

配件种类太多，与其拆了生产线留下传送带，不如划出去一部分制造农机，留下一部分制造汽车。

如果制造过程中缺少什么，咱再补充什么。

因此有了大红旗、小红旗、小红旗换牌的tep汽车。

同样道理，tep换牌，再借用通用汽车的汽油机，诞生了科鲁兹。

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