第八百八十八章 米国的建立七（第2页）

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此刻，正倾力打造海上物流网的荷兰，同样在觊觎，东北航道所带来的巨大想象空间。

威廉·巴伦支的那次“巴伦支海”探索之旅，只是这项工作的起点。

16o9年，被m斯科公司解雇的哈德逊，接受了荷兰人的邀请，帮助他们再次探索“东北航道”。

然而，在这个方向，人类注定是没有办法，在风帆时代获得成功的，这次，哈德逊甚至刚刚绕过斯堪的纳维亚半岛，就因为恶劣海况而不得不返航。

此后又过了整整27o年，即在1879年，丹麦科学家诺登舍尔德，才在蒸气轮机的助力下，完成了人类历史上，第一次“东北航道”之旅。

虽然，注定在东北航道的探索中一事无成，但哈德逊却在西北方向，给予了荷兰人以回报。

哈德逊很清楚，再次失败对自己意味着什么。

因此，从挪威北部折返的他，并没有回到阿姆斯特丹，而是开始横渡大西洋，希望在“西北航道”碰碰运气。

从位置上看，“西北航道”的入口，在J拿大最东端的“拉布拉多半岛”与“格陵兰岛”之间，被称之为“拉布拉多海”。

在哈德逊之前，另一位英国探险家，约翰·戴维斯曾经在1585年，到访于此。

并且深入到位于，拉布拉多岛西北方向的“巴芬岛”南部。

巴芬岛南部与格陵兰岛之间的水道，因此被命名为“戴维斯海峡”。

考虑到6年前（1579年），德雷克虽然一度产生从太平洋方向，打通“西北航道”回到英国的想法，

但金鹿号最终只探索到美加边境一带，就明智的转向F律宾方向。

所以，戴维斯可以算得上是英国，探索“西北航道”的第一人，并且寻找到了正确的突破口。

有了前人的示范，哈德逊貌似应该沿从“拉布拉多海”切入，再沿“戴维斯海峡”向西航行，

最终在J拿大北部的群岛地带，找寻一条可供航行的通道。

然而，代表荷兰出征的哈德逊，并没有这么做，而是选择了沿北美海岸线，南下寻找突破口。

戴维斯并没有打通“西北航道”，这意味着当时谁也不能判定，“拉布拉多海”就是西北航道的入口。

以此来说，哈德逊的确有理由，换个方向尝试一下，就像他第一次为m斯科公司工作时，选择了一条新航道一样。

沿米国海岸线南下的哈德逊，最南探索到了，位于h盛顿东南的“切萨皮克湾”。

不过，哈德逊并没有深入这个海湾，以及连通海湾的“波托马克河”等河流，而是在其北部的一个狭长岛屿西端，

寻找到了一条河流的入口，向北进行了深入大6的探索工作。

这个狭长岛屿，就是后世位于纽约东南边的“长岛”。

至于河流，相信大家都已经猜到，是后来以这位英国人之名，命名的“哈德逊河”，即哈德逊本人为之取名为“北河”。

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