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另外，古代盖伦船的船长室和海图室一般也在艉楼位置。这儿虽然没什么货物，却可以找到不少关于古船的档案资料。
“好了，今天的作业就到这儿了，大家好好休息一晚，明天开始，我们进行全船提升作业。”
随着船艉楼和最后一批值钱货的箱子进了“夜莺号”货舱，顾鲲宣布了一条让大伙儿终于能松一口气的好消息。
这几天，他们都是轮班倒，一醒来就要干活，着实累惨了，所有人都渴望着好好睡一觉。
顾鲲也累计下去至少每人三千美金奖金，高健雄和龙五这些心腹更是比平常人多好几倍。
船上一共有3o多个人手，加起来了有2o万美元。
所有人都去休息后，顾鲲回到船长室，把艉楼里弄到的几个装古代船长、水手的私人物品箱子，小心翼翼地打开，搜寻起证明他前世记忆猜测的物品。
他非常小心，知道这些东西都已经被泡烂了，绝对不能重接触空气，所以都是把箱子装进特殊的氮气玻璃柜，然后隔着玻璃柜操作。
这种玻璃柜，或许平常人难以想象，但是去过高档博物馆的限展宝库参观过的看官，应该都不陌生——
就是那种六面都是密封玻璃、里面充着氮气或者惰性气体，但其中正面的玻璃上，有开两个圆孔，圆孔上蒙着气密的橡胶手套。
博物馆的操作员，要摆弄玻璃柜里的东西时，就可以把手伸进那两个蒙着气密橡胶手套的圆孔，然后隔着乳胶手套拿里面的东西。
顾鲲既然要做打捞古代文物的生意，这些准备工作当然都是做好的了。他从来不省买装备的钱。
此时此刻，他的手穿在气密橡胶手套里，先翻看了一本沉船船长的航海日志，以及几块铭牌。
他确认的第一个重要信息，就是这条船确实叫“苏亚雷斯号”，跟他前世看到的资料完全吻合，说明他没捞错。
这是一条158o年代、相当于明朝万历初年从阿卡普尔科驶往马尼拉的运银船。后世是2oo6年左右，被菲律宾政府委托分成的一家考古公司捞上来的。
后世这条船之所以有名、留下了很多相关记录被顾鲲查到并且熟记，主要还是因为这条船对当时西班牙白银循环贸易的很多历史细节考古，做出了重大的推翻。
之前的历史学界，对于当时马尼拉白银贸易的规模，主要靠档案文献的记载来推断——文字档案里写的横跨太平洋运银船，普遍报关数都是四五十万银比索上下。
但不少野史考证者和倾向于阴谋论的历史学者，都认为这个数字应该是被大大低估了。
因为几百年前，西班牙的治理水平、以及远隔重洋的本土对殖民地监控能力，不可能达到那么高效。
那些殖民者，无论是总督还是矿主，跑到地球对面吃苦开矿，可不是为了给西班牙国王卖命打工的，所以各级瞒报的银矿产量、上下其手联手偷运，肯定都是免不了的。
只不过，历史学者能查到的文献只有当时马尼拉的报关档案，所以哪怕觉得确实有瞒报，也不知道这个瞒报的比例应该是多少。
而历史上2oo6年后，“苏亚雷斯号”在菲律宾海被捞上来后，就体现出了巨大的历史研究价值——这条船上的报关文件显示，报关银币数量是五十万银比索。
可考古学家光从船上的残骸里实际找到的银币，就比报关文件多出整整113万银比索——多出来的这些银币，都放到了相对隐秘的舱室里。船长的航海日志上，还明确记载了到港后按计划应该给马尼拉方面协查员塞的好处、以拉人下水一起瞒报。
所以，顾鲲这条船上，实际上是5o万银比索的正常进口银币，以及113万银比索的古代走s银币，加起来有163万银比索！
这些，他都没跟自己的手下说，也没法说。
他总不能说：历史文献认为这类船只有5o万银比索左右的报关进口量，但我实际上开了天眼，先知先觉知道这条船有16o多万银比索吧？
既然没法说，就难得糊涂这么混过去呗。
顺带，还能让下属们心中的不甘，消弭掉七成，多好。
粗略查验了一遍捞上来的那些文字记录，顾鲲又回到放货箱的船舱，最终把所有箱子都查了一遍。
不少箱子里，都是上面放着不值钱的货物掩盖，而下面依然是银币为主——可见走s瞒报这种事情，不光是现代有，四百年前的西班牙人就玩得很溜了。这都是为了躲过马尼拉这边的核查员时，表面功夫稍微能过得去一些（当然最关键的因素还是要给马尼拉核查员塞钱）
这种做法，跟尤里奥洛夫往m16步枪上盖土豆，一样一样的。
“苏亚雷斯号”上的主要掩饰货物，也是土豆和玉米，都是当时在美洲比较普及、而亚洲才刚刚开始引入的作物，也就是航海史上著名的“物种大交换”。
“唉，要是这些东西，当初一到马尼拉，就能传回大6，说不定大明就不会这么快灭亡了，至少不是以后来那种方式灭亡。”
看着这些已经彻底碳化朽败的残渣，顾鲲内心也忍不住感慨。
他看过史书，阿卡普尔科-马尼拉航线，是1565年开辟的，所以番薯和玉米最早传入马尼拉，应该是157o年代初。
而番薯传回华夏，是万历二十一年（1593），在南洋漂泊的胡建落第秀才陈振龙带回来的。当时西班牙殖民者严控番薯玉米这些美洲高产作物的扩散，关防查得非常严，如果有华人带作物种子出境被现，都会被西班牙人杀害的。