第六百零七章 虎头奔之后再无奔驰S（第3页）

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“这和吃有什么关系？”

“我只是举个例子，车也一样。我们的3。2升动机的虎头奔，一定是最畅销的，能够占据我们销量的百分之九十以上。”

“虎头奔？”

“这一代的奔驰，前脸的格栅是不是像个王字？”

“上一代也像啊！”

“这不重要，上一代数量很少，这一代会有很多，我们太平洋集团生产，也不会少的。”秦锋说道：“不要小看了先富裕起来的那些人的购买力，明明只能买个桑塔纳，但是，咬咬牙，还是可以上虎头奔的，只要便宜就行，开出去多有面子！”

不用说九十年代，后世也一样的，尤其是那些谈生意的，可以租房子住，但是一定要开个豪车出去，这样谈生意才有底气。

格里希摇摇头，表示还是不懂。

桑塔纳二十万，奔驰s，不，虎头奔，上百万，这可不是咬咬牙就能上的啊。

奔驰s32o开出去，没见过的人觉得牛，但是，懂行的人会鄙视，s32o也算奔驰吗？

鄙视链是一直存在的，二十多万，买个奔驰a，会被人骂，没钱老老实实开大众不香吗？二十万买个奔驰a，就是为了装！更有甚者，拿着网上的报价，才十几万而已！装逼，有这钱，买个奔驰c不香？34c以下，不叫豪车！

等看到奔驰c，又会觉得装，一个破c级，也叫奔驰？e都不算，s才是奔驰！

s以下，都是用来装的！

等看到s，还是会觉得装，加点钱就能上迈巴赫，可比奔驰的三叉星更贵！

键盘侠们站在路边，指点江山，不知觉中兴奋过头，一脚下去，自行车链条都给蹬断了。

格里希不懂，秦锋只能继续解释：“等到客户来咱们这里买车的时候，咱们虽然主推s32o车型，但是，只要买咱们这款车，咱们可以送尾标啊，不管是s42o，还是s5oo甚至是s6oo，咱们都可以赠送，客户拿到手之后，想用啥标用啥标。”

“换标有什么用？动机还是那台动机，提慢，极低……”

“不，有用，当然有用。”

后世有自诩专家的，天天吹几秒破百，有什么用，还不是得在城市路上蜗牛爬，如果敢一脚电门下去，三秒破百，遇到一个闯红灯的，你刹得住吗？

秦锋笑着说道：“提、极，没有什么用，反倒是这个标，是身份的象征，六十万买回去，开出一百六十万的气场来，这个简简单单的标，就值一百万，不香吗？”

格里希睁大眼睛，秦总，您是在开玩笑，还是这真的行？

秦锋继续说道：“而且，大排量的时代，以后会结束的，大部分的车子，四缸已经是极限了，六缸更是少见，什么v8，v12，以后都要离开历史的舞台，所以，我们才不要那些动机，要了也是白费，现在给我们直列六缸的，正好！”

既然已经接了奔驰s级轿车的生产，那以后，肯定会制造轿车的，不仅仅有豪华轿车，也会有经济型轿车，毕竟，只有生产出来国民车，才会被广大人民接受。

这款直列六缸动机是3。2升的，只要稍稍缩小一下，单缸排量就会变成o。5升。

这可是绝对的黄金排量！

三缸1。5，四缸2。o，刚好都卡在各种标准上，而且，统一单缸排量，可以大大降低零件数量，统一生产线，节省生产费用。

只有三缸鄙视链？

夏利还是三缸1。o呢，怎么没有人鄙视？这个时代的三缸，销售也是非常火爆的！后世的qq，也不是三缸o。8升的？

用户们鄙视的不是三缸，而是嘴里吹着三缸的技术高大上，然后比换代前的四缸卖得还贵！

后世所有卖三缸的，都是抱着把客户当猴子耍的心态，自己节省成本，还想要继续赚用户的钱，用户又不傻，自然会用脚投票。

等到三缸机降价，照样卖得多！

“我们把这动机砍一半就是三缸，只要更换曲轴，增加平衡轴就可以，多砍一点就是四缸动机，以后会成为我们的主力动机，我们有了技术授权，自己想怎么改就怎么改，这样可以造出一系列的轿车来。”秦锋说道：“接下来建造工厂，先按照年产十万辆的来建造！”

要是虎头奔，一年绝对卖不出去十万辆，否则十年卖下来，国内就能有上百万辆虎头奔了

虎头奔的整个生命周期，不过卖了四十万辆，有欧洲，美洲等等所有的市场加一起，如果上百万辆，那还能是人人羡慕的豪车吗？

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