第123章 物流板块老妖好像蛮多的也（第1页）

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在放假的日子里，对于长期在股票市场的交易者来说，多少都会觉得心里缺少了点什么，因为平时大脑也就紧绷4个小时，其余时间都有一个放松，并且还有双休。当然对于需要复盘的交易者来说，日子还是过得很紧凑，不过五一假期实在太长，还是有不少的空闲时间。

由于荀先这二天也是放假，不需要上班，人也轻松了很多，天天来左贾这里喝茶聊天。

荀先先开口问道：“你说你看好的板块好像有很多，比如物流，基建，消费。不过基建和消费好像都是比较大的板块，其中的细分板块非常多，那该怎么选择？”

“其实每个交易者都会有他们自己的选择方式，因为所有的交易者不可能把全部的板块都看遍的，只会在自己在意或者认为是热点的板块里，选出几只认为有继续往上趋势的个股，然后进行跟踪，目前大盘环境不好，为了本金安全，尽量以低吸为主，别去追高。”左贾回答道。

“但是我以前听说强势股都是追出来的，”荀先很是不解，“难道追高就一定会错吗？”

左贾只能耐心的给荀先解释，说道：“追高肯定是有风险的，并不是说这种方式就是错的。难道你以为低吸就没有风险？低吸的时候，你认为在均线有支撑了，但是其实有可能只是晃荡几下然后就跌破趋势，震荡往下，有时候跌破趋势甚至会产生短时间的急跌。”

“主要的用法在于交易者个人，”左贾说道：“部分在市场里待久了的交易者，都有一套适用于自己的方法和逻辑，他们做着与自己逻辑相符的操作。而根据平时的盘感以及操作逻辑，经常追强势股的交易者，他们会判定追高的概率有多大，值不值得一搏；那些平时经常做低吸的交易者，也会根据量价走势，判定某只个股的某个阶段在均线附近适不适合低吸。”

左贾接着说道：“所有用某种交易手法的交易者，都会有一种判定进场的方式，如果仅仅是在片面的理解之后，就直接进场，难免会比这些有逻辑的交易者，做出更多追涨杀跌的操作，并且有可能操作错误之后，不能及时止损，只能眼睁睁看着亏损扩大，让本金损失惨重。”

“你之前说过物流板块在这次上面的会议之后，如果成交量能够持续的情况下，有出现龙头妖股的可能？”荀先问道。

“其实之前已经出现过妖股了，比如畅联股份，虽然被a顶，但是能够达到6板的高度，并且产生了多个地天板，不能说它不是一只妖股，只要后续给机会，它一样还是有起来的可能。”

左贾接着说道：“包括之前5天5板的德邦股份，7天6板的福然德，7天7板的天顺股份，1o天九板的龙洲股份，还有新股时期，开板之后又拉了好多好多板的三羊马。它们同样也算是妖股一员，如果下次再次出现妖股，而这些老妖再此起彼伏拉涨停的时候，就是新龙头要当心的时候。”

听到这里，荀先就有点不解了，问道：“为啥老妖股开始拉涨停的时候，新龙头却要当心呢？”

左贾解释道：“原因其实很简单，板块的老妖股都动起来的时候，板块资金就会开始分散，虽然感觉是给新龙头助力，但是在板块资金分散的情况下，很有可能就是新龙头主力开始出货的时候，这个时候，保持高度警惕才能最好保护交易者自己的资金。”

“那你觉得目前在物流行业板块，哪些个股比较值得关注？”荀先问道。

左贾说：“仅仅就目前的趋势而言，我认为值得我关注的，我都加入了自选，目前这个板块我加了二只进来。”

荀先凑了去看了看，现这二只股票分别是飞力达，上海雅仕。

“老左，周五好像有一只新股也是物流板块的，你觉得它有没有机会成为物流行业板块新的领头羊？”荀先问道。

左贾去排行榜看了一下，看到了n永泰运这只个股，现确实也是物流行业的。

左贾说：“我很少去关注新股次新股，因为不是很了解此类个股的操作模式，不过既然它也是物流行业，如果有主力资金认可这个行业，那么它也是有可能走出之前三羊马那种趋势的，谁知道呢。咱们也不去猜测，只能看市场的选择。不过一般新股，碰到行业板块大幅拉升的话，更容易产生一只大妖股！”

“好的，那你把你选的个股逻辑给我说下呗。”荀先说道。

左贾就说：“好的，那我就从第一只个股，飞力达说起。”

“飞力达是国内It制造业最专业的现代物流服务商之一。公司的主营业务为设计并提供一体化供应链管理解决方案，由综合物流服务和基础物流服务构成。

公司以货运代理和进出口通关等基础物流服务起步，逐步开拓展精品航线、快进快出、关务外包等延伸增值类服务，形成以It制造业品牌商客户为核心的品牌商VmI、分销以及备品备件分拨中心管理模式，并逐步横向拓展形成了制造商VmI模式、供应商dc模式等综合物流服务产品。

飞力达从事的主营业务为设计并提供一体化供应链管理解决方案，通过市场定位与业务规划设计、业务流程设计、信息系统设计、组织设计、硬件规划等方面，为客户提供一站式物流解决方案。”

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