第二百三十章 最终方案（第1页）

按照团队的测算。

宁平空间通道压缩的不止是高公路的用户，而且还压缩了两地之间高铁的用户。

按照测算的话。

每天至少会有4o万辆车通勤。

这就3亿3o8o万的过路费了。

一年12oo亿。

1o年一万两千亿。

3o年就能回本。

当然，这里面会牵扯到利息的问题。

所以含空研究院，可以拥有宁平空间通道6o年的收费权限。

等到收费时间满了之后，宁平空间通道会无偿移交给东州。

这其实也是现在修高公路常用的一种方法，简称BT。

不过这时，杜嘉忽然脑洞大开。

“既然是这样的话，咱们为何不开通行人通道呢？时间已经是无限短了，不一定是要开车啊！完全可以走路啊！”

这话让所有人都愣住了。

是啊！

完全可以走路啊。

他们以前怎么都没想过。

规划院的人简直都疯了。

杜嘉这又是一个创新型的想法啊。

如果能走人！

两地之间三百公里，选交通工具是步行！

要是放在去年说这话，估计所有人都会觉得说话的人是疯了。

但现在……

想想看，你要到隔壁城市吃顿早饭。

但你干嘛要开车呢？

如果能几秒钟走过去，岂不是美滋滋的？

于是大家连夜修改设计图纸。

“考虑到宁平空间通道距离市中心比较远，人们从市中心到宁平空间通道还是有开车的需求，我觉得在宁平空间通道两端，是可以设置大型的服务区，甚至直接是一个商场群！”有人就提议了。

“可以方便人们停车，也可以让人们购物什么的！”

实际上，大家去另外一座城市旅游，求的是什么？

现代都市，其实都是千篇一律。