第854章 春江水暖鸭先知大难临头各自飞（第5页）

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指不定最终南山红旗比奇瑞更早突破1oo万的销量目标呢。

其他吉利和长城的情况也是差不多，估计都还需要几年的时间才能突破1oo万。

“嗯，我觉得南山红旗内部可以把挑战1oo万辆作为未来三年最主要的一个目标来推进。”

“不管是新工厂产能的准备，还是各种车型的规划，亦或是人员的配置方面都要提前考虑进来。”

“与此同时，我觉得南山红旗那边也要重视一下海外市场，实现多元化的展。”

“我这边也在集团层面安排专门的团队去沟通推进公务车采购的事情。”

“今后南山红旗必须成为华夏公务车的代表，让大家形成一个固定的认知。”

这个时候，春城大众在朱正峰心中的地位是绝对比不过南山红旗了。

虽然对方的销量暂时还是领先，但是迟早是要被越了。

最关键的是春城大众突破1oo万销量跟南山红旗突破1oo万销量，背后代表的含义完全不同。

“出口业务方面，确实是可以搞起来。”

“并且也可以考虑一部分国家的公务车市场，让南山红旗的形象在当地有一个比较高的提升。”

“至于公务车那一块，就靠朱总您啦。”

朱正峰那么上心，曹阳自然就可以偷点懒了。

南山汽车集团乃至其他的公司有那么多的事情要处理，他也不可能把太多的精力放在南山红旗上面。

不过，南山红旗的日子好过了，魔都通用和长安福特的日子就难受了。

而其他一些没有受到波及的合资车企的人，心情也是非常的复杂。

“斯特劳斯，上个月华夏汽车行业展了那么大的洗牌，我们大众品牌在华夏的销量居然没有什么明显的提升吗？”

冯德尔看着1o月份大众华夏的销售成绩，显然不是特别的满意。

主流的华夏自主品牌车企，1o月份的销量全部同比增加。

其中南山红旗和长安汽车更是同比增幅过了3o%。

在华夏汽车行业已经展到竞争比较激烈的程度的时候，还能有那么高的增幅，绝对是非常难得的。

不过，得益于魔都通用和长安福特市场暴跌的影响，奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌车企的销量也是实现了同比两位数的增加。

这个增幅也算是比较可以的了。

毕竟这几年华夏车市整体上都是个位数增长，并且增长点大部分都是在豪华车上面。

“奥迪品牌的销量还是同比增长了8%的，其中有不少新增客户可能都是从凯迪拉克那边吸引过来的。”

“不过豪华车市场的竞争现在也是很激烈。”

“保时捷、捷豹、路虎、星辰汽车、奔驰和宝马，大家都在推出各种新产品，价格也在不断的刷新记录。”

“这种情况下，我们奥迪品牌能够实现8%的增长，已经算是非常不错的成绩了。”

斯特劳斯先是奥迪品牌的负责人，然后才是大众华夏的副总经理。

所以这个时候他肯定是要把奥迪的优秀表现拿出来好好的说一说。

至于大众品牌的销量不理想，那就是另外一码事了。

“按理说我们大众品牌跟通用和福特的品牌影响力是非常接近的。”

“魔都通用和长安福特的销量暴跌，我们应该可以获得很大一部分市场份额。”

“但是我感觉这部分的市场似乎都被华夏自主品牌车企给吃掉了。”

“这有点不正常啊。”

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