第389章 木瓜橙时间（第2页）

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“确实，迈凯伦这场不是一般快，是非常快，尤其是斯莱特，总感觉没有人能在申城挑战他。”马林康评价道。

“夸前同事是妥妥的，那维斯塔潘呢？”佩雷兹询问道。

“他啊，就那样吧，不过我挺想看到他加入到冠军争夺，这样就凑齐五大车队，宣传肯定不得了。”马林康回应道。

“还别说，以维斯塔潘现在的状态不是没可能，刚才那圈他是唯一一位距离斯莱特半秒以内的车手。”勒克莱尔说道。

考虑到斯莱特这周速度奇快，仿佛找到调教甜点一样，所有人都把目标定到第2，最多也就差5-6分而已，不算是非常大的损失，况且马林康又一次无缘第三节，这可是许多人追分的大好机会。

第一圈是如此，第二圈也没有太多的变化，斯莱特非常轻松的拿到申城的杆位，足足领先第2的维斯塔潘0。4秒，今年很少能看到如此大的差距，绝对统治级别的表现。

队友博托莱托排在第3，领先两台梅赛德斯和诺里斯，周冠宇和德利尼两位主场车手排在7-8，领先波谢尔和劳森，后者在最后一圈失误上墙引发红旗，按规定取消最快圈。

“斯莱特真的太快了，每一个弯都处理到非常极限，尤其是弯道速度快到离谱。”马林康感慨道。

“真的很快，我看得出马克斯也是拼尽全力去推，但还是完全跑不过斯莱特，真的不是一个等级的。”勒克莱尔说道。

和混采区众人的安静和凝重相比，迈凯伦那边则是一片喜庆的海洋，整个维修区都在为斯莱特杆位而欢呼。

他们非常清楚一个事实，如果这周带回大分，提振士气是一码事，可以在争冠集团排在不错的位置，让他们在最后五分之一比赛占据主动权。

扎克·布朗尤其非常高兴，但他也清楚不到最后一刻不知道会发生什么，片刻高兴后就迅速让工作人员冷静下来，把注意力集中在明天的正赛上。

毕竟，排位赛杆位没有积分，如果有积分，马林康早就不在积分榜榜首位置。

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