第857章 大佬云集行业标准制定者（第4页）

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“我感觉这应该是美利坚那边对付南山汽车集团之后，相关部门新给出的又一个重大支持。”

借着这个机会，把自己的态度表达出来，也算是曹阳的一个目的了。

何玲深耕汽车专业媒体十几年，对于整个行业的展状态显然是非常了解的。

大家在国内那么卷就算了，要是去到国外也那么卷价格的话，其实是吃力不讨好。

“虽然因为这个事情南山汽车集团失去了美利坚市场，但是在华夏这边也把通用汽车和福特汽车的份额给搞没了。”

“经过南山汽车集团多年来1oo%国产化的项目推进，如今国内生产的汽车，都可以在国内找到相关的零件。”

要是能够借着这一次的机会，把这个问题给解决了，对长安汽车来说绝对是一个好事。

“我是支持由南山汽车集团牵头，在一些海外市场统一给大家做售后服务。”

让南山汽车集团成为华夏汽车行业的标准制定者，这个事情背后的意义绝对是非常巨大的。

“并且今后几年出口的增幅很可能一直都会高于国内。”

“出口车型的利润率，必须不低于国内销售的同类型车型。”

这不是他想要看到的结果。

“如果连这样子的企业在行业内都没有什么话语权的话，那才是让人觉得奇怪的事情。”

有一些内部的讨论会是不好让媒体参加的，但是有一些论坛肯定是欢迎媒体去报道采访。

这一点，朱正峰是非常拎得清的。

所以易佳对于这个事情的态度，慢慢的就自内心的开始有了一些转变。

美利坚那边通用汽车和福特汽车等企业这段时间联合起来搞东瀛车企和高丽车企，就更是说明这个道理了。

……

说明南山汽车集团还有其他的后手没有使出来呢。

这两个国内影响最大的汽车集团的总经理都这么说了，可想而知其他车企的态度了。

“大家共同成立一家公司，把海外售后市场给做起来。”

到时候主要代表南山汽车集团参加的就是曾婷婷了。

“我听说它们已经找了其他的供应商去设计制作零件，甚至有个别供应商都在购买设备投入新的产线。”

“曹总，这魔都通用和长安福特，包括通用和福特其他在华的关联企业，我觉得肯定都不能让它们再次恢复生产了。”

甚至牵扯的利益其实也不小。

最终就容易进入到一个恶性循环当中。

“但是实际上大家生产的电动车，没有几台是挣钱的。”

“到时候由南山汽车集团负责制作相关的标准，最终委员会讨论通过之后，在行业内或者通过相关部门进行颁执行。”

“保守估计，今年汽车出口的销量增幅过2o%，高于整个汽车市场的增幅。”

“另外，车规级芯片方面，以前华夏几乎是完全没有参与其中。”

“国内主流的自主品牌企业，全部都很给面子，一帮老总来参加这个会议。”

那就完全是仁者见仁，智者见智的事情了。

“但是因为无序的竞争，最终导致各家企业不断的降低质量，口碑暴跌，如今几乎没有什么销量了。”

闲聊之中，于鱼又抛出来一个重磅的消息。

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